《极限竞速：地平线5》现在已经在Steam和Win10商店全面上线。在公布之初，它就注定会为微软带来巨大的商业成功，毫无疑问，它已经有了一个相当良好的开端。这款游戏获得了压倒性的正面评价，目前它是2021年评分最高的新游戏。单从商业的角度来看，该作品似乎也注定会成功。
体验平台主要配置如下：
CPU：英特尔 i7-10700K
内存：DDR4 3200hz 8GB*4
显卡：AMD Radeon RX 6900XT
硬盘：西数 sn750 1TB
控制器：Xbox One手柄
相对于标准版，终极版不仅包含了游戏基础安装包一份，更加入了Welcome Pack、CAR PASS、VIP MEMBERSHIP、EXPANSION1和EXPANSION2一份。这也就意味着，购买终极版的玩家可以在进入游戏伊始就获得更多的豪车，并对他们进行调试升级，使其更符合自己的游戏习惯。
因此，即便从性价比来看，刨除四天的提前体验期，终极版依旧是许多玩家体验《极限竞速：地平线5》的最佳选择！
相对于其他竞速游戏，《极限竞速：地平线》系列也许在许多竞速游戏深度爱好者来看有一点特别。它并没有强调玩家需要专业的速度，去达到“最强”，而是致力于挖掘包括追求速度在内，竞速游戏的更多乐趣。玩家可以致力于完成每一季赛事对应的任务，获得自己心仪的豪车，也可以埋首在车库里升级它们。或者参与各种不同的小游戏，在墨西哥城镇中与好友忘记交通规则，尽情收集游戏道具。亦或者着重于追求游戏的技巧性，让爱车去完成一些在现实世界中不可能完成的操作。
当然，对于许多休闲玩家来说，《极限竞速：地平线5》本身就是一部具有超高自由度的风光大片。玩家完全可以放慢速度，忘记胜负，去体验墨西哥的风土人情。在墨西哥充满活力并不断变化的开放世界景色中，驾驶百辆世界级好车，享受无拘无束又有趣的驾驶体验，并开始令人屏息的探险。探索景色反差悬殊、美丽无比的世界。发掘充满生气的沙漠、茂密的丛林、充满历史的城市、隐藏的废墟、原始的海滩、广大的峡谷和终年积雪的高耸火山。让自己沉浸在充满百种挑战的深度剧情，并以从事自己喜爱的活动作为奖励。认识全新的角色，并为这些角色的地平线故事任务选择结局。
和《地平线4》一样，《地平线5》的许多车辆会在后续的赛季和DLC中陆续放出，作为首发阵容登上车展的车辆目前（以地平线的规格而言）并不算太多，但在4代后推出的新品自然不会缺席，比如丰田GR Supra 2020款就作为初始御三家之一出现在了嘉年华中。嗯……我心虽已是宝马心，魂依然是JDM魂？
《地平线4》的车辆细节的部分已经非常出彩，所以单纯看车的话，5代的建模很难说能给到多么惊艳的感觉，但细节上的提升是实打实的。举例而言，5代的驾驶舱细节做得更加精致，材质比之4代有了较为明显的提升，不会再令人偶尔产生“塑料”和“模型”之类的感觉，
而或许是分辨率的提升，我能感觉到车辆的贴图细节更多，即便是拉到非常近的特写场景也不会露怯。远观时也能感到车身质感更强，更有实感。
另外，在本作当中，当车辆处于静止状态时，允许切换敞篷或模式的车，现在可以随时进行切换，以本作公式车AMG ONE举例，它就能展开二段变形。
《地平线5》和4代的驾驶玩法差异不大，也保留了祖传的时间回溯，但手感微妙的更好了——真的很微妙。
相比前作，你现在更能感知到车辆的“重量感”，诸如越野车等重量较大的车，过弯急刹没有处理好时推头会更加明显；而作为GTR R35的忠实粉丝，我能感觉本作R35在过弯时的牵引力更为真实迷人，虽然这种细节恐怕只有另一位R35粉丝摸到游戏时才能感受到。
不过手感的提升可能主要来自于一个非常重要的变更项：《地平线4》的Steam版本是没有扳机震动的，但在5代，任何平台购入的版本只要接入微软家的手柄，在按下LT（刹车）和RT（油门）时，都能感到对应的震动。在一款需要键程较大的赛车游戏里，这二者的震动会给到非常直观的体验增幅。对于以PC为主要游玩平台的玩家而言，这个改动非常实在（没有说微软商店不好的意思）。
此外，同一辆车所发出的声音在两款游戏中的表现也不太一样，我挑选本田 S2000 CR进行了一番对比，得出的结论是：在声音表现方面，《极限竞速 地平线5》的发动机高转速更有高转速的感觉，仿佛我能切身感受到VTEC开启所带来的爆发，但相比起真实，我其实更享受这种变化带来的爽快感。
总体而言，《地平线 5》的整体品质和玩法都相当扎实，少一些新鲜玩意并不影响对整个游戏的高评价，玩家可以在这里尽情享受多种风格的赛道，开着各类赛车去体验驾驶手感迥异的各类比赛（不同天气和路面条件对驾驶过程的影响也很明显），那种纯粹且极具亲和力的驾驶快感渗透至游戏的方方面面，一切都是刚刚好的感觉。
